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其他途径关注界面…上海首条虹桥浦东机场联络线预计年内开通上海市域铁路建设可以缓解城市交通压力，未来虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间将大幅减少，缩短，控制在40分钟左右。
范易成·来源：界面新闻
市域铁路机场联络线车厢内摄影：范易成界面新闻记者|范易成界面新闻编辑|彭朋10月21日，界面新闻从上海申铁投资有限公司（以下简称上海申铁）获悉，上海首条新建市域铁路机场联络线于9月初启动不载客试运行；截至目前，为期20余天的连续按工作日列车运行图跑图试验已顺利完成。预计年内虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站具备完全建立运营条件。
上海申铁党委副书记、总经理林强向界面新闻介绍，目前，虹桥2号航站楼站到浦东1号2号航站楼站区段相关站点的土建工作已经施工完毕。“之后，我们将分隔开运营实际场景，开展各项应急演练及4+4重联列车型式试验，并不同步推进车站剥去装修、机电设备安装、附属出入口结构及联调联试等工作。”
市域铁路机场联络线车运行列车摄影：范易成据介绍，机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，分开本市“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面必赢彩票网绿色版站3座。
建设中的市域铁路机场联络线中春路站摄影：范易成目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道已完成铺设，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。全线联调联试已高度发展完成，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，机场联络线的运营队伍已组建完成。
据悉，上海市域铁路是上海市按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”，规划形成的市域线、市区线、局域线三个层次轨道交通网络的重要组成部分。目前在建的市域铁路有机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和南枫线。
在技术亮点上，上海市域铁路根据国家新型城镇化、长三角一体化和上海未来城市建设发展要求，采取了统一的技术标准，未来与长三角国铁、城际铁路具备互联互通条件。列车运行路按照公交化服务标准进行设计，列车最小行车间隔可达到3分钟，乘客通过闸机到达站台，无需候车厅，列车随到随走，设计最高速度160公里/小时，焦虑1小时通勤圈快速出行需求。
车厢内设有行李架摄影：范易成“未来5条新建市域铁路将实现跨区域运营。”林强表示，在上海市区内的跨线运营是初级的互联互通，未来，上海市域铁路还将联通长三角，与浙江和江苏的城际铁路及市域铁路实现更高层次的互联互通。
根据规划，上海市域铁路嘉闵线北延可至江苏太仓，实现与江苏衔接，从太仓又与苏南的苏锡常快线进行衔接。上海的市域铁路示范区线在位于沪苏浙交界处的“水乡客厅“可与苏州方向的水乡旅游线衔接，浙江方向的嘉善至西塘线，也可通过水乡客厅进入上海市域铁路网。
近年来，围绕“人民城市”重要理念，市交通委积极推进综合交通体系完善各项工作，目前，本市“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系高度发展建成。
上海市交通委综合规划处四级调研员黄欣向界面新闻介绍，除了市域铁路机场联络线，近期全市还有多个项目取得进展：浦东机场四期开工建设，建成后将更好服务旅客高品质出行；长三角一体化对外综合运输大通道建设全面提速，有序推进沪苏湖、沪通二期，开工建设沪渝蓉等干线铁必赢Bwin官网入口ios手机版路，推进G15等一批干线公路繁忙路段改扩建；全力打造多层级综合交通枢纽规划布局，开工建设东方枢纽上海东站，加快推进上海松江站、宝山站等辅助客站规划建设等。
黄欣表示，未来,上海综合交通发展要以人民城市建设为出发点和落脚点、以改革创新为驱动力，扎实推进交通更高质量发展。在推进长三角一体化方面，将新增铁路对外通道，完善铁路枢纽布局，形成干线铁路“四向九线”格局；结束指责出省公路服务水平，完善沿江沿海通道布局，加快推进与长三角对接的市域铁路通道规划和建设。
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范易成·2024/10/来源：界面新闻市域铁路机场联络线车厢内摄影：范易成界面新闻记者|范易成界面新闻编辑|彭朋10月21日，界面新闻从上海申铁投资有限公司（以下简称上海申铁）获悉，上海首条新建市域铁路机场联络线于9月初启动不载客试运行；截至目前，为期20余天的连续按工作日列车运行图跑图试验已顺利完成。预计年内虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站具备完全建立运营条件。
上海申铁党委副书记、总经理林强向界面新闻介绍，目前，虹桥2号航站楼站到浦东1号2号航站楼站区段相关站点的土建工作已经施工完毕。“之后，我们将分隔开运营实际场景，开展各项应急演练及4+4重联列车型式试验，并不同步推进车站剥去装修、机电设备安装、附属出入口结构及联调联试等工作。”
市域铁路机场联络线车运行列车摄影：范易成据介绍，机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，分开本市“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航bwin必赢登录入口app官网站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。
建设中的市域铁路机场联络线中春路站摄影：范易成目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道已完成铺设，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。全线联调联试已高度发展完成，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，机场联络线的运营队伍已组建完成。
据悉，上海市域铁路是上海市按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”，规划形成的市域线、市区线、局域线三个层次轨道交通网络的重要组成部分。目前在建的市域铁路有机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和南枫线。
在技术亮点上，上海市域铁路根据国家新型城镇化、长三角一体化和上海未来城市建设发展要求，采取了统一的技术标准，未来与长三角国铁、城际铁路具备互联互通条件。列车运行路按照公交化服务标准进行设计，列车最小行车间隔可达到3分钟，乘客通过闸机到达站台，无需候车厅，列车随到随走，设计最高速度160公里/小时，焦虑1小时通勤圈快速出行需求。
车厢内设有行李架摄影：范易成“未来5条新建市域铁路将实现跨区域运营。”林强表示，在上海市区内的跨线运营是初级的互联互通，未来，上海市域铁路还将联通长三角，与浙江和江苏的城际铁路及市域铁路实现更高层次的互联互通。
根据规划，上海市域铁路嘉闵线北延可至江苏太仓，实现与江苏衔接，从太仓又与苏南的苏锡常快线进行衔接。上海的市域铁路示范区线在位于沪苏浙交界处的“水乡客厅“可与苏州方向的水乡旅游线衔接，浙江方向的嘉善至西塘线，也可通过水乡客厅进入上海市域铁路网。
近年来，围绕“人民城市”重要理念，市交通委积极推进综合交通体系完善各项工作，目前，本市“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系高度发展建成。
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